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Restauration jinlun bordeau oc

Ici les longs posts décrivant la transformations complètes d'une 125
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Re: Restauration jinlun bordeau oc

Message par Francetwin22 »

en attendant pour pouvoir amélioré le moulin .( carter honda )

comme cela je pourrais faire le carter jinlun par mauvais temps .

remplacement cable plus épais :

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le carter .
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confirmation km moteur .
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Re: Restauration jinlun bordeau oc

Message par FranceDarkLane »

Il a morflé le carter allumage.

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Re: Restauration jinlun bordeau oc

Message par Francetwin22 »

DarkLane a écrit :
23 sept. 2019 06:33
Il a morflé le carter allumage.

::005:: oui c’est claire bon c'est pas un problème échappement cdi .

Bon suite et test cdi explication /

année 2007 son limité a 10500 tr sur route calcul au passage vitesse peut arrivé a 11.000 très rare en roulage .

cela se stabilise plus a 9500 tr 10000 tr .

cette version cdi ( XIANFENG ) .

version moins limité (je pense 12.000 tr réplique TDJ .) branchement compatible .
comparer au CBTD un câble va direct a la bobine haut-tensions .
perte du compte-tours .

un schéma en préparation (branchement d'un cdi KC1 )

référence: voir administrateur .
nos limite ou beaucoup - limité .

référence cdi limité . enfin marque rien d'autre .
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voici les branchements 1 cdi coté allumage .

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Re: Restauration jinlun bordeau oc

Message par FranceDarkLane »

Moi j'aimerais savoir ce que vaux les CDI haute performance vendu avec bobine et anti parasite

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Re: Restauration jinlun bordeau oc

Message par Francetwin22 »

DarkLane a écrit :
23 sept. 2019 14:58
Moi j'aimerais savoir ce que vaux les CDI haute performance vendu avec bobine et anti parasite
et bien voila la question vue jusqu’au 12.000 tr ensuite ???? bon entre une averse j'ai testé de plus j'ai relier le compte-tours la ses vraiment bien de plus le moteur ne chauffe plus

elle envoie un de mes cdi jinlun et un de cbtd en test pas photo plus de problème dans les tours les échappements suive mais j'ai comme une impression que la boite est différente dans les rapports entre l'autre de 2010 ??

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Re: Restauration jinlun bordeau oc

Message par FranceDarkLane »

Donc les cdi ruptent à 10500 tr/min

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Re: Restauration jinlun bordeau oc

Message par Francetwin22 »

DarkLane a écrit :
23 sept. 2019 18:30
Donc les cdi ruptent à 10500 tr/min

oui exacte quand ton roule y a rupture quand ton va dans les premiers rapport pas possible de dépassé 10.000 tr exemple de la 4 ème

elle se limite a 7 /8/ 9ooo tr les 3 premier rapports donc programmation sur année 2007

et pour-temps elle franchis sur place les 11.500 tr comme ci il y avais un mouchard en 5éme elle accepte les 10.500 tr mais pas +

( la je peut poussé de nouveau mais aucun cdi de cette moto ) .

en fait y a peut être un câble a débranché vu que cela fonctionne sur qu'elle bécane cela fait que les cdi sur place donne 11.500 et en roulant
étonnant j'ai cherché j'ai pas de capteur de vitesse engagé comment le cdi peut savoir quand tu roule compteur a la roue pas de capteur au échappements alors ou ???????? (la béquille voila peut être ) . capteur a la commande d’embrayage

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Re: Restauration jinlun bordeau oc

Message par Francetwin22 »

Suite et test moteur sur route .
J'ai du réinstallé le carter jinlun chaîne du démarreur frotte a mi-regime moteur .
Voilà beaucoup de vent fort j'ai tenu le 110 et du 115 contre du 100 maxi origine compteurs .

J'oublie que elle a tout son poids et non pas en 150 cc bon là pour madame c'est bien 😂 vu le frein ar rien que tout le dessous moteur plus les palettes énormément de poids sans compter les échappements .
Par la suite j'attaque la boîte a air supprimer déjà la séparation gans la boite entrer en haut a la place de carré plus d'air.
manchon rond permettra plus d'air en spiral
.

Infos complémentaire la chaîne plus longue que ma moire et grise en cause amortisseur taille basse .
Modifié en dernier par Francetwin22 le 26 sept. 2019 03:51, modifié 1 fois.

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Re: les bobines de bougie

Message par Francetwin22 »

Question le régulateur travaille que pour la batterie et les lumières na rien avoir avec les cdi allumages ???

je testerai les bobines d'origine avec mes cdi pour confirmer cela pourrais peut être fournir assez d’étincelle a haut régime ???

il est plus difficile d'installé les bobines Honda sous le réservoir ::005:: ( infos la bobine CM est identique au cbtd )

::004::

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poids

Message par Francetwin22 »

j'ai fais le poids commande et palette avec support complait sous moteur cela dépasse les 4 kg 300

pour la Version 1 la version 2 plus léger de peut 3 kg .200

rajouté a cela le moteur complait carburateur carter de chaine cela doit rapproché de 50 kg au centre de la moto on peut imagine le reste roues cadre

a 100 /110 kg

image sous moteur support palette .
Image

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Re: Nouvelle peinture Jinlun

Message par Francetwin22 »

image complémentaire bosse réservoir comblé kit réparation résine poudre alu .

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Re: Nouvelle peinture Jinlun

Message par FranceDarkLane »

Pas mal, c'est le réservoir de ta meule que tu as peint en noir

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Re: Restauration jinlun bordeau oc

Message par FranceDarkLane »

Le moteur sans les carbu, allumage il fait 39kg c'est le poid que j'avais eu quand j'avais acheté un moteur. Pour ce qui est du reste il y a eu plusieur version pour la jinlun, d'ailleur c'est pour cela que l'on trouve plus ces bécannes.

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Re: Nouvelle peinture Jinlun

Message par Francetwin22 »

DarkLane a écrit :
26 sept. 2019 07:11
Pas mal, c'est le réservoir de ta meule que tu as peint en noir

oui exactement elle avais des bosses suite a la chute du premier propriétaire .

ce qui bien avec le réparateur ou soudure a froid cela se ponce dans le quart d'heure ::040::

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Re: Nouvelle peinture Jinlun

Message par FranceDarkLane »

Oui ce produit est génial

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